这届天津直博会，真有点不一样。

10月16号一开馆，陆军风雷飞行表演队就来了个下马威，直-10和直-20一上天，动作利落得像在自家后院练过。最炸的是直-20T，第一次公开露脸，悬停回转，还打了干扰弹，动作干净利落，一看就是冲着实战去的。

这次展会占地16万平，不光有展厅，还有露天场地，飞机直接停在那儿让你看得清清楚楚。总共52架飞机，38架是直升机，有咱自家的直-8L，能拉大件的宽体运输型，也有AC312E和AC311A，专门搞救援医疗的，现场还模拟了接病人、转运的流程，挺真实。

更劲的是，新设了个低空经济展区，近200个展位，分了直升机、eVTOL、无人机、发动机、机载设备这些块儿。你要是路过，能看见一堆小飞机在那儿转圈，像个未来社区的空中调度中心。

最抢眼的，是那个叫紫火的模型，中航环球带过来的，南天门计划的产物。

它长得真不一样。通体暗黑，带点金属紫光，尾焰是亮紫色的，一看就不是来凑热闹的。没有传统主旋翼，靠三台涵道风扇加可倾转的动力舱，楼顶能起，山地也能落，根本不用跑道。速度比普通救援直升机快一半以上。

关键它能变。作战时是空战模式，救援时立马切换成空中ICU，生命体征监测、输液设备都配齐了。运输时货舱还能自动扩容，定点投送，精准得像无人机。现场反复演示切换过程，风扇转起来，舱体动一动，人围成一圈都在嘀咕：这玩意儿真能用？

以前南天门听着像科幻小说，现在紫火一亮相，算是从画稿进到技术预研阶段了。国内在无人机蜂群、AI自主决策这块儿早有积累，比如无人救援机往灾区送物资，这些技术正好用上。

你翻开国外媒体，反应也快。阿塞拜疆的Caliber.Az网站18号就发了文章，直接叫“China unveils Purple Fire fighter jet concept”，说中国不是在造飞机，是在建一个空天生态。它提到北京在搞J-36，三台发动机，还说南天门项目在直博会官宣，标志着中国跳过六代机的参数比拼，直接往多任务平台走。

国外媒体没全聚焦紫火。Interesting Engineering 19号发了直-20T的视频，说它做了向后上升、垂直爬升，还释放干扰弹，强调战场适应能力。但没提紫火，可能还是觉得它太“概念”了。

可网上早炸了。X平台上15号就开始传图，有人发紫火模型，说它是AI驱动的通用飞行平台，能救火、能送药、能运人。16号有人发视频，说这是南天门新成员，第一次露脸。还有人拍了直-20T点头的镜头，说那姿态，压迫感拉满。

17号有人讨论直-20T的综合能力，既能打又能运。18号有人画了凤凰图，配文“支持武统台湾”，这话我就不接了，是个人看法。20号有帖子说紫火成了外媒焦点，东南亚网友留言说，以前只盯着F-22，现在看紫火，觉得未来战场的规则，好像要换人定了。

国内媒体从16号开始报道，人民日报、新华社都发了风雷队的表演视频。央视军事15号就说了，紫火是AI深度嵌入的多任务平台，能快速切换形态。环球网、中新网也跟进，强调从科幻到技术验证的跨越。

CGTN 16号报道了eVTOL和无人机的前沿技术，但没点名紫火。People’s Daily Online 16号发了军用直升机的准备情况，提了直-20的变型。

六场飞行表演，直-10、直-20、直-20T全上场了。直-20T是直-20的陆军版，短翼能挂油箱和弹药，火力续航都强。设计师说，去掉武器，它立马变回普通运输机，切换快得像换衣服。

最后一天19号，自转旋翼机也来露脸了，做了个“落叶飘”，飞得像空中三蹦子，但真灵活，转弯不带飘的。

紫火这波，国外开始认真讨论中国航空的思路变了。Caliber.Az说，中国不是在追别人，是在建自己的体系。X上有人说紫火比歼-20还猛，虽然夸张，但说明关注度真高。东南亚网友说，主导权要换了，这话听着有点狠，可也挺真实。

博览会19号结束，没宣布部署，也没说量产。紫火还停在概念验证阶段。但你得承认，它让很多人开始想：未来战场，可能真不是靠几台飞机堆出来的了。

你说，这玩意儿，真能飞起来吗？