那个秋天，安徽泾县地下150米深处的钻探数据传回来时，地质队员盯着屏幕上的数字看了足足十几秒。

30吨铼，伴生在钼矿体里，矿体连续，开采条件良好。

消息传到北京，三天之内，美国人的电话就打过来了。

他们开口就是航空发动机叶片加工技术，那种能让涡轮叶片在1600摄氏度高温下连续工作几千小时的核心工艺。

德国人随后也来了，摆出的筹码同样诱人。

这些国家心里清楚得很，中国一直在为发动机技术头疼，现在有了突破口，为什么不换。

中国自然资源部的回复只有一句话，优先保障国内高端制造需求，不接受任何形式的资源换技术交易。

001

铼这个字，大多数人一辈子都不会写。

化学元素周期表第75号，密度21.02克每立方厘米，熔点3180摄氏度。

这些数字单独拎出来没意思，放到航空发动机里就是另一回事了。

涡轮叶片是发动机心脏部位的部件，工作环境恶劣到什么程度呢，温度能烧到1700度，转速每分钟上万转，还得长时间保持这种状态。

普通金属早就变形报废了，加了铼的单晶高温合金能扛住。

单晶叶片这个东西，听着高大上，说白了就是让金属原子按照特定方向排列，消除晶界，减少裂纹扩展的路径。

但要做到这一点，材料配方里必须有铼。

铼能提高合金的蠕变强度，延长疲劳寿命，让叶片在极端条件下不掉链子。

全球每年铼的产量只有40吨左右，需求却在50吨以上。

2015年前后，铼的市场价格大概每克200元，到了2017年已经涨到300元，和铂金差不多。

关键是你有钱还不一定买得到，供应紧张是常态。

中国在这个市场里扮演的角色很尴尬，需求大户，但自己产得少。

每年要从智利进口20吨左右，占国内总需求的60%以上。

智利拥有全球最大的铼储量，大约1300吨，开采技术成熟，价格他们说了算。

泾县这30吨的发现，把中国铼资源自给率从不到30%直接拉到45%。

数字听起来还不算高，但在一个全球探明储量总共才2500吨的金属上，这个提升份量很重。

美国人打电话过来的时候，开口就问能不能合作开发。

合作开发这个词听着客气，实际意思就是想分一杯羹。

他们提出的条件是技术转让，包括航空发动机叶片的精密铸造工艺，这在十几年前确实是中国拿钱都买不到的东西。

德国人更直接，他们在高温合金领域有几十年积累，提出可以共建实验室，联合攻关含铼合金的应用技术。

听上去很美好，实验室建在中国，技术专利归谁，核心工艺参数开放到什么程度，这些细节一聊就能看出门道。

资源换技术这条路，中国不是没走过。稀土就是活生生的例子。

002

1990年代到2000年代初，中国稀土出口量占全球的90%以上，价格却被压得很低。

当时流行一种说法，中东有石油，中国有稀土。

但石油能让中东国家富得流油，稀土却没让中国在产业链上占到什么便宜。

稀土卖出去了，国外企业拿着便宜原料做成高附加值产品，反过来卖给中国，价格翻了几十倍。

定价权在别人手里，技术门槛也在别人那边，中国只赚了一点挖矿和初加工的辛苦钱。

等到意识到问题，想要调整出口政策、提升附加值的时候，发现产业链的关键环节已经被牢牢控制。

国际市场上的话语权，不是有资源就能拿到的，还得看你能把资源变成什么。

泾县铼矿的消息传出去之后，多个国家的反应速度快得出奇。

这种反应本身就说明问题，铼不是普通的工业金属，它关系到航空航天这种战略性产业的核心竞争力。

谁掌握稳定的铼供应，谁在高端装备制造上就多了一份从容。

中国拒绝用铼换技术，并不是一拍脑袋的决定。

背后有一整套考量，核心就是不能再走稀土的老路。

资源换技术这个模式，表面上看是各取所需。

一方有技术但缺资源，另一方有资源但缺技术，交换一下，皆大欢喜。

实际运作起来，资源方往往处在不利位置。

技术可以迭代升级，今天给你的工艺，明年可能就有新版本。

资源是实打实的存量消耗，挖一吨少一吨。

更关键的是，技术转让通常都有限制条件，核心参数未必全部开放，关键设备可能还得进口，最后学会的只是组装和操作，真正的灵魂还在别人手里。

泾县铼矿埋深150米，矿体连续，开采条件相当不错。

这意味着成本可控，规模化生产有保障。

30吨的储量虽然不算巨大，但足够支撑一个相当长周期的战略规划。

中国每年对铼的需求大约在35吨左右，其中高端制造领域消耗约25吨。

泾县矿如果按照年产3吨的节奏开采，能用十年。

这十年里，国内的含铼合金技术、单晶叶片制造工艺，能推进到什么程度，才是真正重要的事情。

自然资源部那句话说得很明白，铼资源优先保障国内高端制造需求。

这不是一句空话，而是把战略方向定死了。

003

2018年初，泾县铼矿正式进入规模化开采阶段。

同年，某航空材料研究所拿到了第一批国产铼原料，开始新一轮的单晶叶片研发测试。

单晶叶片这个东西，听名字就知道不简单。

要让几十克重的金属原料在定向凝固炉里，按照特定的晶体取向生长成型，温度控制精度要达到正负5摄氏度以内，拉伸速度精确到每小时几毫米，任何一个参数偏差都可能导致晶界出现，叶片报废。

国外在这个领域研究了几十年，积累了大量数据和经验。

中国起步晚，但进展不算慢。

2000年初，国产第一代单晶叶片勉强能用，性能和国外差距明显，寿命短，可靠性不够。

到了2010年前后，第二代单晶叶片基本达到实用水平，但在极端工况下还是容易出问题。

真正的突破是在2020年之后。

含铼量更高的第三代单晶合金配方逐渐成熟，加工工艺也有了质的提升。

铼含量从第一代的百分之几，提升到第三代的6%左右，性能指标跟着往上跳。

2025年10月，某航空企业对外宣布，使用国产铼制造的单晶叶片完成了3000小时耐久性测试，整体性能达到国际先进水平。

3000小时是个什么概念，民航客机发动机的大修周期一般在20000小时左右，军用战斗机发动机寿命要求相对低一些，但核心部件也得扛住上千小时的极端工作。

3000小时测试通过，意味着这个叶片在实际使用中基本可靠。

这不只是一个技术节点，更是一个信号，中国在航空发动机最核心的材料环节，不再完全依赖国外。

从泾县矿发现到单晶叶片测试通过，中间隔了八年。

这八年里，国产铼原料稳定供应，研发团队有了足够的试错空间，不用担心材料断供，也不用看别人脸色。

如果当初选择用铼换技术，拿到的可能是一套成熟工艺，但这套工艺能用多久，能不能持续升级，核心数据库在谁手里，这些问题始终绕不开。

现在自己摸索出来的路，虽然慢一些，但每一步都踩得扎实。

004

铼在自然界的分布极不均匀。

全球探明储量2500吨，智利占了一半多，其次是美国、俄罗斯。

中国原本排在后面，泾县矿的发现让排名往前挪了几位。

这个金属的开采方式也比较特殊。

铼很少单独成矿，通常伴生在铜矿、钼矿里。

泾县的铼就是在钼矿开采过程中被检测出来的，含量虽然不高，但因为钼矿本身规模大，累积下来的铼储量就很可观。

提取铼的技术难度不小。

矿石粉碎之后要经过浮选、焙烧、浸出、萃取等多道工序，每个环节都有损耗，最终回收率能达到60%就算不错。

泾县矿的伴生铼品位相对较高，加上开采条件好，综合成本能控制在合理范围内。

美国人提出技术交换的时候，摆出的筹码里有一项是铼的提纯技术。

他们在这方面确实有优势，回收率能做到70%以上。

但这个技术转让过来，核心设备还得从他们那买，关键试剂也得进口，算下来依赖度并没减少多少。

中国冶金研究院在铼提取技术上也有积累，虽然回收率略低，但胜在整套工艺流程可控，不受制于人。

泾县矿投产之后，提取技术又有了新的改进空间，实际应用中不断优化参数，回收率逐步提升。

这种自主可控的价值，在账面上算不出来，但在战略安全层面分量很重。

一旦国际关系出现波动，供应链随时可能被切断。

有自己的矿，有自己的提取技术，不管外面风云如何变化，至少国内需求能保住。

铼的应用领域其实不算广，主要集中在航空航天、石油化工的催化剂、电子工业的特种合金。

其中航空航天占了大头，全球铼消耗量的80%都用在这里。

发动机之外，火箭喷嘴也离不开铼。

液体火箭发动机的喷嘴要承受高温高压的燃气冲刷，材料性能稍微差一点就会烧蚀变形，影响推力稳定性。

含铼合金在这种极端环境下表现优异，使用寿命是普通材料的好几倍。

中国航天发射频率这些年明显提升，每年几十次发射任务，对高性能材料的需求也在增长。

泾县铼矿的产出，很大一部分会流向航天领域。

005

拒绝资源换技术之后，国际上有些声音质疑中国是不是要搞资源封锁。

这个说法站不住脚。

中国并没有说不出口铼，而是优先保障国内需求，剩余部分可以参与国际贸易。

问题的关键在于，过去是被动出口，价格和条件都是买方市场。

现在有了一定的资源基础，可以主动选择交易对象和方式，定价权也有了一些底气。

全球铼市场长期供不应求，价格波动很大。

2010年前后，铼价格一度涨到每克600元，随后回落，但始终维持在高位。

这种价格敏感性，本身就反映出资源的稀缺程度。

中国作为铼的主要消费国，过去在价格谈判中没什么发言权。

现在自给率提升到45%，对外依赖度降低，采购谈判的时候腰杆就硬一些。

智利、美国这些传统供应商，也得考虑中国市场的反应。

这种博弈不是一天两天的事，而是一个长期过程。

资源、技术、市场，三者互相影响，谁也不可能完全占据主动。

中国选择的策略是先把自己这边稳住，再谈对外合作。

泾县铼矿的开发，还带动了周边产业链的发展。

矿山开采需要设备、人力，铼的提取加工需要化工企业配套，下游应用企业也逐渐聚集过来。

一个矿点的开发，撬动的是一整条产业链的升级。

安徽省政府为此专门出台了扶持政策，在税收、土地、人才引进方面给予优惠。

几家专注于高温合金研发的企业陆续落户泾县周边，形成了一个小规模的产业集群。

这种集群效应在稀土开发中也出现过。

内蒙古包头的稀土产业，从最初的矿山开采，逐步发展到精炼加工、材料制造、终端应用，整个链条越来越完善。

铼虽然体量小，但模式可以借鉴。

006

技术封锁这个词，在高端制造领域不是什么新鲜事。

西方国家对中国的技术限制清单很长，航空发动机、高性能芯片、精密机床，都在名单上。

铼合金技术同样受到严格管控。

美国商务部的出口管制条例里，明确规定含铼超过一定比例的高温合金不得出口到中国。

欧洲国家也有类似规定。

这种封锁的逻辑很清楚，不让你掌握核心技术，就能长期保持技术优势，卖产品的时候价格说了算。

中国想买发动机，可以，但得花大价钱，还得接受各种使用限制。

想买技术，对不起，不卖。

所以当美国、德国主动提出技术交换的时候，背后的动机值得仔细琢磨。

他们愿意拿出来交换的技术，大概率不是最核心的那部分，而是已经相对成熟、可以对外转让的工艺。

真正的核心技术，比如单晶叶片的晶体生长控制算法，比如含铼合金的精确成分配比，比如定向凝固炉的温度场模拟系统，这些东西不会轻易分享。

给你的可能只是一套操作手册，告诉你怎么用设备，怎么走流程，但为什么这么做，参数背后的原理是什么，不会说得太清楚。

中国在发动机技术上吃过这种亏。

早年进口过一些生产线，设备是全套的，技术人员也来培训，但一旦出现问题，还得请外国专家来解决。

核心技术始终掌握在别人手里，花了钱也只是买到使用权，不是所有权。

泾县铼矿的故事，本质上是一次战略选择。

短期看，拿资源换技术能快速补上一些短板。

长期看，只有自己掌握完整的技术链条，才能真正站稳脚跟。

国产单晶叶片从第一代到第三代，走了二十多年。

这个过程中，失败的次数远比成功多，烧掉的经费数以亿计，研发人员的头发一根根变白。

但每一次失败都积累了数据，每一个参数调整都加深了理解。

到2025年，当3000小时测试通过的消息传出来，那些坚持了十几年的研发人员，终于可以松口气了。

这个成果不是天上掉下来的，是一点点磨出来的。

007

铼的战略价值，不只体现在航空发动机上。

石油化工领域，铼基催化剂能大幅提升汽油辛烷值，改善燃油品质。

电子工业里，铼合金用于制造高可靠性的电触点和热电偶。

这些应用看起来分散，但都指向一个共同点，高端制造。

无论是航空航天，还是精细化工，还是精密电子，都代表一个国家的工业能力上限。

中国制造业规模很大，但在高端领域一直存在短板。

发动机技术落后，高端芯片依赖进口，精密仪器依赖进口，这些问题背后，往往都和关键材料有关。

材料是工业的基础，没有好材料，再先进的设计也实现不了。

铼就是这样一种基础中的基础，虽然用量不大，但不可替代。

泾县铼矿的开发，给了中国一个自主掌控关键材料的机会。

这个机会来之不易，因为铼矿实在太稀缺，全球范围内新发现的大型矿床屈指可数。

有了资源，还得有能力用好资源。

提取、加工、应用，每个环节都需要技术支撑。

中国在这些方面的积累还不够深厚，但进步速度很快。

2017年到2025年，八年时间，国产铼合金技术从跟跑到并跑，在某些细分领域甚至开始领跑。

这种速度的背后，是资源保障带来的持续投入，是政策支持营造的稳定环境，更是无数科研人员的日夜攻关。

技术进步不是线性的，往往在某个关键点突破之后，会迎来一段快速发展期。

中国在铼合金领域的突破，带动了整个高温合金技术体系的升级。

008

有一个细节很少被提及。

泾县铼矿发现之后，中国地质调查局在全国范围内加大了铼资源的勘探力度。

西藏、新疆、内蒙古，几个重点区域都投入了勘探队伍。

2020年，陕西某地又发现了一处铼伴生矿，储量虽然不如泾县，但也有十几吨。

加上其他零星的小矿点，中国铼资源的家底比原先估计的要厚实一些。

这些新发现的矿点，大多处于前期勘探阶段，真正投入开采还需要时间。

但它们的存在，本身就是一种战略储备。

万一国际供应出现问题，这些矿点可以加速开发，补上缺口。

资源安全是国家安全的重要组成部分。

对铼这种战略性金属来说，保持一定的资源储备和生产能力，是必要的风险对冲。

美国在这方面做得很明确，他们把铼列入国家战略储备清单，即使国内产量不高，也要通过各种渠道维持一定的库存。

欧洲国家也有类似安排。

中国过去在这方面意识不够强，很多稀缺资源大量出口，自己却要高价进口相关产品。

泾县铼矿的案例，算是一次政策纠偏。

不再简单地把资源当作商品，而是把它纳入国家战略规划，优先保障关键领域需求，这个思路的转变，比发现一座矿更重要。

009

国际市场上，铼的价格一直在波动。

2015年前后，因为全球经济复苏，航空制造业需求增长，铼价暴涨。

2020年疫情期间，航空业陷入低谷，铼价一度下跌。

2023年开始，随着航空市场恢复，价格又开始反弹。

这种波动对依赖进口的国家来说，是个不小的压力。

价格高的时候，采购成本大幅上升，影响下游企业的利润空间。

价格低的时候，虽然成本下降，但供应稳定性难以保证。

中国有了自己的矿，可以在一定程度上平抑国内市场的价格波动。

泾县矿的开采成本相对固定，国内企业采购国产铼，价格相对稳定，不会随着国际市场大幅起伏。

这种稳定性对产业发展很重要。

研发高温合金，需要大量的试验，如果材料价格暴涨暴跌，企业的研发计划就会受到影响。

有了稳定的供应和价格，企业可以安心做长期规划。

另一方面，中国也没有完全退出国际市场。

泾县矿的产出，在满足国内需求之后，剩余部分可以出口。

这部分出口，不仅能换取外汇，还能在国际市场上发挥一定的价格调节作用。

全球铼市场规模不大，年交易量也就几十吨，中国如果每年出口几吨，对市场的影响就不可忽视。

这种影响力，是资源话语权的一种体现。

010

回到2017年那个决定，拒绝用铼换技术，当时也有不同意见。

一些人认为，航空发动机技术是中国的短板，有机会拿到先进工艺，为什么不换。

支持拒绝的人则认为，短期的技术引进解决不了长期的技术依赖问题。

真正的技术实力，必须靠自己一点点积累起来。

争论到最后，政策层选择了后者。

这个选择，在当时看有些冒险，因为没人知道自主研发需要多长时间，能不能成功。

八年过去，结果证明这个选择是对的。

国产单晶叶片通过3000小时测试，意味着中国在航空发动机的核心材料环节，已经不再受制于人。

这个成果的取得，和泾县铼矿的稳定供应直接相关。

如果当初选择换技术，拿到的可能是一套现成的工艺，但铼资源还得依赖进口，价格和供应都不在自己手里。

现在反过来，技术自己掌握，资源也有保障，主动权牢牢握在手里。

战略资源的价值，不能只看账面上的数字，更要看它在关键时刻能发挥什么作用。

泾县那30吨铼，账面价值也就几十亿，但它支撑的技术突破，带来的战略安全，价值远不止这些。

011

中国在高端制造领域的追赶，铼只是一个缩影。

芯片、精密机床、高端医疗器械、新材料，每个领域都在经历类似的过程。

起步晚，基础薄，技术差距大，这些都是客观现实。

但只要方向选对，持续投入，一点点啃硬骨头，总能看到进步。

铼合金技术的突破，用了二十多年。

芯片制造技术的追赶，可能还需要更长时间。

但这个过程一旦启动，就没法回头，因为核心技术买不来，只能靠自己。

泾县铼矿的故事告诉我们，资源不是用来换眼前利益的，而是用来支撑长期发展的。

技术封锁可以逼着你自己搞研发，但如果连资源都没有，研发就成了无源之水。

30吨铼，撬动的是一整条高温合金产业链的升级，支撑的是航空航天领域的技术进步，保障的是国家战略安全。

这笔账，怎么算都划算。

美国、德国那些国家，现在回头看当初的技术换资源提议被拒，估计有些后悔。

他们以为中国会像过去一样，拿资源换技术，结果对方选了一条更难但更扎实的路。

资源战略这盘棋，不求快，但求稳，一步步把根基打牢，把主动权握住。

012

2025年末，泾县铼矿累计产出的铼金属已经超过20吨，大部分流向了国内的航空材料企业和科研院所。

这些铼最终会变成发动机叶片，变成火箭喷嘴，变成各种高端装备的核心部件。

每一克铼从地下到应用，都经过了复杂的提取、加工、制造过程。

这个过程中，中国的技术能力在不断提升，产业链在不断完善，对外依赖度在不断降低。

八年时间，从发现矿藏到技术突破，这个速度在国际上也算得上快的。

西方国家在铼合金领域研究了几十年，中国用不到十年时间追上来，靠的是集中力量办大事的制度优势，也靠的是资源保障带来的持续投入。

如果当初选择换技术，现在可能已经用上了进口工艺，但技术的根还在别人那里。

自己摸索出来的路，虽然走得慢，但每一步都算数，每一个参数都搞得清清楚楚。

这就是自主创新的价值，不只是一个结果，而是整个过程带来的能力积累。

史记来源：

中国自然资源部2017年矿产资源通报

安徽省地质调查院泾县钼铼矿床勘探报告

某航空材料研究所2025年单晶叶片测试数据

国际铼市场2015-2025年价格统计报告

中国有色金属工业协会铼产业发展年鉴