我的天，红牛这次是真的急了！ 维斯塔潘的赛车底板上全是五颜六色的涂料，一看就是连夜搞了黑科技升级。 二练刚换软胎，他直接刷出1分17秒392，把勒克莱尔甩开0.153秒。梅赛德斯那个新人安东内利，开着拉塞尔的赛车居然冲到第三，只差勒克莱尔0.021秒

墨西哥这条赛道海拔两千多米

空气稀薄得连赛车都喘不过气。 九位新秀车手在一练里跑得尘土飞扬，勒克莱尔用1分18秒380拿了头名。 可等到正牌车手回归二练，场面彻底变了。 维斯塔潘的赛车无线电里还爆出动力单元故障的杂音，这完全没挡住他刷圈速。

红牛二练前偷偷调整了底板，维斯塔潘的赛车连涂料都没擦干净就上阵了。 勒克莱尔用中性胎跑出1分18秒353时看起来稳赢，结果软胎环节直接被红牛碾压。 诺里斯在无线电里喊引擎点火异常，安东内利的赛车刚出场就故障缩回维修区，这场练习赛简直成了故障博览会。

倍耐力带来的最软胎

第一次在墨西哥赛道上使用，车手们都在抱怨抓地力像在冰面上开车。 皮亚斯特里一练前半程还领先，换胎后瞬间被勒克莱尔和安东内利反超。 威廉姆斯的新秀布朗宁开着塞恩斯的赛车挤进中游集团，哈斯车队的平川亮却几乎垫底。

二练的长距离测试里，汉密尔顿悄悄追到第五。 他的赛车调校明显偏保守，单圈比队友拉塞尔慢了0.3秒。 角田裕毅开着小红牛混到第七，阿隆索和塞恩斯在八九十名缠斗。 斯托尔最后一个飞驰圈差点撞墙，最终卡在第十名门槛上。

梅赛德斯工程师围着安东内利的赛车疯狂调校。 这新人一练时差点干翻勒克莱尔，二练却因为电子系统故障浪费了半小时。 法拉利车房那边，勒克莱尔的长距离数据比维斯塔潘每圈慢0.2秒，技师们盯着胎耗曲线直皱眉。

红牛车队的无线电录音片段

里能听到维斯塔潘抱怨转向过度。 他在最后一个弯角每次出弯都甩尾，但软胎圈速依然无人能破。 里卡多开着另一台红牛赛车只排到十二，车队明确表示新底板优先配给维斯塔潘。

墨西哥城傍晚的气温骤降，赛道抓地力又变了。 车队们连夜分析着超过200GB的传感器数据，维斯塔潘的赛车底板流场图在工程师电脑上循环播放。 勒克莱尔的技师发现刹车系统存在过热倾向，梅赛德斯则在重新计算安东内利的油箱载荷。

维修通道亮起泛光灯时，还有三支车队在加班调整前翼角度。 媒体围在红牛车房外想套话底板升级细节，却被公关经理全部挡驾。 法拉利赛道工程师偷偷透露，他们准备了更激进的排位赛模式，但长距离节奏依然悬而未决。